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Un suv sportivo e grintoso
la nuova Jeep Compass
STEFANO PESCIA


La nuova Jeep Compass è stata aggiornata per offrire più contenuti tecnologici e assicurare migliore connettività ed efficienza. Con l’inizio della produzione, debutta il nuovo motore turbo benzina da 1,3 litri, con potenze da 130 e 150 cavalli che consente di ottimizzare i consumi, garantire minori emissioni di CO2 e miglior prestazioni sia su strada sia in off-road.
Per la prima volta è disponibile su Compass una versione a trazione anteriore abbinata al cambio automatico a doppia frizione e alla modalità di guida Sport. Non mancano nuovi servizi Uconnect per la connettività di bordo e "da remoto" avanzata di serie a partire dall’allestimento Longitude. Cinque sono i nuovi colori per gli esterni, sei nuovi design dei cerchi, nuova cappelliera e ulteriori miglioramenti di prodotto conferiscono carattere e un aspetto aggiornato alla Jeep Compass.
Il modello permette velocità più elevate in curva, con un rollio più contenuto e un assetto stabile in frenata. Chi guida ha la sensazione di agilità e precisione, apprezzabile soprattutto sui percorsi ricchi di curve.
Per le sospensioni, sono stati introdotti degli ammortizzatori con valvole Fsd (Frequency Selective Damping) per limitare i movimenti della scocca, senza penalizzare le qualità di assorbimento delle asperità e quindi la comodità.
La Jeep Compass "made in Europe" offre una gamma composta da quattro allestimenti - longitude, night eagle, limited e S - tutti dotati di efficienti motorizzazioni turbo benzina e diesel (la versione Plug-in Hybrid 4xe sarà introdotta nella seconda metà di quest’anno). Il nuovo motore a benzina da 1,3 litri e 130 cavalli, con cambio manuale e la versione più potente da 150, con cambio Ddct, saranno disponibili sull’allestimento night eagle e limited a partire da 24’500 franchi per la versione night eagle, 34’900 per la versione limited. s.p.
04.07.2020


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